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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ats价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克ats价格的解答，让我们一起看看吧。凯迪拉克ATS-L，20万真的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ats价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克ats价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯迪拉克ATS-L，20万真的能落地吗？为什么还是没人买？
2. 国产凯迪拉克ATS、XTS、XT5和CT6，为何终端实际价位越来越低？
3. 凯迪拉克ats真实油耗？
4. 想换辆车，最凯迪拉克atsl和锐志选择哪个好一些？

凯迪拉克ATS-L，20万真的能落地吗？为什么还是没人买？

凯迪拉克算是标准的豪华车品牌，但是近几年凯迪拉克却逐渐脱离豪华车阵营，曾经可以和奔驰，宝马，奥迪这样的一线品牌竞争，现在即使拿出巨大的优惠，表现还是一般，凯迪拉克ATS-L是旗下的中型车，竞品车型是宝马3系，雷克萨斯ES，奔驰C级，奥迪A4L等主流车型，但是现在的凯迪拉克ATS已经无法和这些主流车型竞争，入门级的价格已经接近20万水平，但20万落地还是不存在的，因为还有一些购车费用，但是这个价格已经很让人唏嘘了，即使这样的优惠，凯迪拉克ATS销量还是不乐观，其实还是有一定原因的

凯迪拉克ATS-L

外观方面：凯迪拉克的家族式设计还是很有功力的，但是ATS作为中型车，有些过于商务，虽然车很大气，也很有气质，但是正常居家用很不搭，商务使用档次又差一些，所以凯迪拉克ATS的消费群体范围太小，像它的竞争对手奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级，消费群体就非常广，上到中年人，下到20几岁的年轻人都可以，如果20多岁的年轻人开着ATS-L，会被认为是开父母的车，所以这个稳重大气的外观并不全是优点

内饰配置：虽然凯迪拉克的内饰用料不错，但是内饰风格有些过于简单和老气，只适合中年人，就连丰田凯美瑞那样中庸的车型都开始时尚起来，而凯迪拉克这样的豪华车型还是固步自封

驾驶动力和空间：作为一台中型车，空间表现还是可以的，但并没有优势，驾乘感受和动力表现是ATSL最大的亮点，0-100km的加速仅仅只需6.2s，这样的成绩还是非常不错的，这款车不仅速度快，驾驶还非常有***，但是这款车后期用车费用有些高，油耗也不低，这也常常被消费者吐槽

总结：凯迪拉克ATS-L是一款性价比很高的车型，驾乘感受和动力非常出色，只是成熟稳重的外观不太适合年轻人，现在年轻人是主要的消费群体，即使是90后也刚刚30岁，所有的品牌都在想法拉拢年轻群体，凯迪拉克只有拿出年轻人喜欢的车型，才有可能重回巅峰

国产凯迪拉克ATS、XTS、XT5和CT6，为何终端实际价位越来越低？

首先我要表明身份，我没有开过凯迪拉克的车子，但我非常喜欢这个品牌，尤其是CT6，近期也有可能入手这个车型。

针对楼主的问题，我想从三个方面进行回答，仅代表个人看法，纯手机码字，不喜勿喷。

1、定价策略

各个品牌都有自己的定价策略，我是***购出身，工业品和汽车的定价其实有时候也有类似的地方，有的品牌面价是多少，实际售价就是多少，即使有优惠也是很少的，这种情况被称之为保值；有的品牌面价很高，但实际折扣也很好，优惠极大，这种情况被称之为不保值。

我觉得，车子是不是保值，不要看面价是多少，而要看实际售价是多少。比如ATSL，低配售价甚至不到19W，你说你还能贬值到哪去？要是你非要买新上市的车型，那也怨不得别人，明知道新车型没有多少优惠，还非要去买，呵呵。。。

2、产品生命周期

所有品牌的车子在上市一段时间后都会降价，奥迪A4、宝马3系，优惠幅度起码也在5W以上吧，只不过各品牌的降幅不一样罢了，也没有什么奇怪的。

3、品牌定位

都知道凯迪拉克是二线豪华品牌，那他凭什么和BBA竞争？没办法，错位竞争也是没办法的。市场定位比你高，但建议参考价比你低；建议参考价和你差不多，但优惠力度比你大。不这么干的话，凯迪拉克早就完蛋了，不是吗？

最后总结一下，凯迪拉克是很不错的品牌，因为有他的存在，我们可以花更少的钱，买到配置更高的车，说实在的，买凯迪拉克的车主为什么不选奔驰宝马？别人我不清楚，我是因为没钱，就是穷！回到楼主提到的问题，我建议用买手机的心态去看车，我用华为绝不羡慕苹果，因为几年之后，他们都只是几个脸盆，而已。

我觉得这属于通用的一个价格策略。而且现在看是比较成功的。大家都知道，汽车这个东西，除了使用价值，还有就是展示财富的功能，尤其咱们中国人这个心态更明显，好像开了奔驰宝马就是有钱人了，其实大家也知道，在发达国家，车真的不太代表财富了，因为车子在他们那里太便宜了。而在中国，往前再推八年，可能奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，路虎什么的还有炫耀的功能，但在今天，这些豪车出了很对特别便宜的车型，拉低了品牌的附加值，厂家挣到了钱，导致现在满大街都是奔驰宝马，你还觉得奔驰宝马是有钱人的象征吗？再看看这些厂家在中国的整车比，你就知道为这个已经不存在了的炫富载体花费的钱是多么的不值。凯迪拉克定位豪华，面价与BBA一样，拿到手比他们便宜，就那SUV举例吧，XT5与GLC260、奥迪Q5、宝马X3比较，体型大，内饰好，大气了很多，反正要我花40多万，买奔驰宝马的这两款小体型车，感觉挺憋屈的，Q5就是内饰太普通了，否则值得买，希望我的点评不引起已经买了宝马奔驰的朋友们的不快，每个人选择都有自己的考量，我只表达我的观点，还有，所谓的保值，如果你入手时候它已经比面价便宜很多，你未来卖出去时候也要和你买的价格相比，这样看，保值率也不低。总而言之，现在30--50万价格区间的车子已经很大程度丧失了炫富的功能的现状下，凯迪拉克的这种策略会越来越显现出它的效果。

凯迪拉克XTS之所以卖得好，最主要的原因就是性价比高。毕竟27、8万就能落地一辆豪华品牌中大型轿车，对于一些经济实力稍弱，又需要一款豪华品牌中大型轿车撑门面的消费者[_a***_]，凯迪拉克XTS无疑是最适合第一款车型！

凯迪拉克ats真实油耗？

真实平均油耗为10.3L/100km，凯迪拉克ATS-L在售车型共有5款，含有2.0T共1种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率：205.0kW，最大马力：279PS，最大扭矩：400.0N·m，车身长宽高：4730mm、1824mm、1426mm。

凯迪拉克ATS的真实油耗会因多种因素而有所不同，包括驾驶方式、路况、载重、气温等等。以下是一些基于官方数据和用户反馈的大致油耗信息：

根据美国环保署(EPA)的燃油经济性测试，2017年款凯迪拉克ATS的综合油耗为城市14/高速28/综合49 mpg(约合6.3 L/100 km)。

然而，实际油耗可能会因个人驾驶习惯和行驶环境而有所差异。一些用户报告称，他们的凯迪拉克ATS的综合油耗在城市环境下可以达到15-20 mpg,高速公路上可以达到25-30 mpg左右。但是也有一些用户报告称，他们的凯迪拉克ATS的综合油耗超过了官方数据，甚至达到了35 mpg以下。

因此，如果您想了解您的凯迪拉克ATS的实际油耗，最好的方法是在使用过程中注意观察仪表盘上的油耗指示器，并记录下您的行驶里程和加油量。这样可以更准确地估算您的油耗情况。

10.3L

凯迪拉克ATS-L真实油耗：其工信部给出的综合油耗为7.8L/100km；根据网上车友的真实平均油耗为10.3L/100km，汽车油耗的多少，与个人驾驶习惯及各环境路况都有一定的关联。

凯迪拉克ATS的真实油耗取决于许多因素，例如发动机型号、驾驶风格、车速、路况、车辆负载等等。同时，不同国家或地区的车辆配置也会影响油耗表现。

以下是凯迪拉克ATS 2019款在美国的官方油耗数据：

- ATS 2.0L 涡轮增压发动机 驱动方式 同比油耗(城/高速/综合)：27/31/29mpg（每加仑英里数）

- ATS 3.6L V6 发动机 驱动方式 同比油耗(城/高速/综合)：20 / 30 / 24mpg

但是需要注意的是，实际的油耗很可能会不同于官方数据，这是因为官方数据是在控制测试条件下得出的，与日常使用的真实情况可能会有所差异。因此，如果你想要了解更加准确的油耗数据，最好参考车主论坛或者向车主咨询。

关于这个问题，根据EPA的测试结果，凯迪拉克ATS的真实油耗在城市道路上为22-23 mpg，高速公路上为31-33 mpg。然而，真实的油耗可能会因为驾驶方式、道路条件和车辆维护等因素而有所不同。

想换辆车，最凯迪拉克atsl和锐志选择哪个好一些？

这两款车的话，品牌价值观念肯定凯迪拉克，丰田锐志目前只剩下情怀了，不否认锐志是台好车，但是多年不换代，即将面临停产，凯迪拉克的日子也不好过，尽管多次改款和降低市场价格，但它2017年全年也是只卖出去了5万多台。

其实就家用车来说，凯迪拉克ATS L和丰田锐志都不算合格，都属于主打操控的车型，而且两车油耗都不低，有人说凯迪拉克油耗偏高，但是锐志同样也不低，不少人都称之油老虎，操控方面各有千秋，凯迪拉克动力强劲，279Ps的最大马力输出，配合了布雷博的刹车系统，使得提速和制动性能游刃有余。丰田V6的平顺性就不多说了，在这个自吸后驱车型稀有的年代，能感受一下那种线性加速和浑厚的声浪，也非常不错。

但是差不多价位的情况下，还是推荐凯迪拉克ATSL，无论是动力操控，还是内饰的豪华程度，再到品牌效应，甚至二手车保值率，都比锐志更有优势，用料方面也不含糊，可以说达到了同级别优秀的水平，配置更是丰富了，不仅装备了Brembo的刹车，还装配了电磁悬架，更进一步提升了操控性能，只是在品控方面不如锐志更稳定一些。

其实这两款车选哪个，还有一个非常重要的原因，那就是看你喜欢涡轮增压还是自然吸气发动机，两种有不同的驾驶感受，这个要看你的用车需求了。

锐志已经停产了，再买的话没有太多的意义，完全可以考虑ATS-L。而且近段时间，美国豪华品牌凯迪拉克旗下车型ATS-L “优惠直达7.5万元、最高降价8万元”的优惠消息在汽车圈抛下了重磅价格***。纵观各地车市行情，凯迪拉克ATS-L最低配甚至可以20万拿下，原本对标豪华品牌C级车的ATS-L疯狂降价直接让一众B级车不淡定了。

在疆哥看来，凯迪拉克ATS-L显然是一位优缺点非常鲜明的选手，主打外观、操控与动力牌，具有极个性的外观设计、同级别无可匹敌的动力和相当不错的操控稳定性，使得其在运动性能上甚至不落后标杆车型宝马3系，并依托终端的大幅促销力度来提升性价比，在现在这个价位入手并不吃亏。但同时，ATS-L动力操控带来的***以牺牲油耗经济性为前提，同时后驱带来的问题也牺牲了车内空间和后排乘坐的舒适性，油耗较高、空间不足、底盘偏硬、配置不丰富这些都是非常致命的缺点。

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☞锐志发动机技术老了，动力和油耗已经落后于时代了。动力ats可以说是这个价位的王者。

☞锐志底盘整体性性能不如ats

☞锐志开不坏，后期维修保养费用低。ats是豪车，维修保养大概是锐志的二倍多。

☞空间看个人感受，不过题主考虑这两台运动车型估计对空间不是很看重。

☞保值率锐志略高，如果题主想玩几年就卖的话锐志可以省点银子。

题主看重性能的话个人比较推荐购买ats。

从楼主选的这两款车型可以看出楼主是一个钟爱后驱和性能操控的汽车爱好者，我说一下这两款车的优缺点，锐志，丰田神车，后驱六缸自然吸气动感的外观无一不是年轻人的最爱，丰田的品控让我们不必为它的故障担心，但是已经很长时间没更新换代了，现在已停产，买车渠道成了问题，但是确实是一款可玩性比较高的车，动力不及ats，毕竟是自然吸气，但是加速比较线性，直观感觉比较好。ats凯迪拉克入门车型，但是随着降价幅度较大价位很亲民，它的特点就是加速非常暴力原厂进7秒，但是没有锐志加速那么线性，B格要比锐志高，保养比锐志贵，凯迪拉克的品控要不及丰田。希望可以帮到你。

看这两款车，你应该是想选后驱车，锐志是老款，动力和配置不高，六缸机有好处，但维修保养也要贵些，ats的优惠较大，动力没的说，如果这两款选，还是选ats，不过既然选后驱为什么不考虑宝马3呢？

到此，以上就是小编对于凯迪拉克ats价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ats价格的4点解答对大家有用。