全新指南者,全新指南者价格及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新指南者的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新指南者的解答，让我们一起看看吧。jeep全新指南者用的是什么发动机？指南者20...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新指南者的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新指南者的解答，让我们一起看看吧。

1. jeep全新指南者用的是什么发动机？
2. 指南者20动力怎么样？
3. 全新指南者共几个版本，各版本有什么区别？
4. JEEP新指南者费油吗？
5. 新款指南者怎么样？

jeep全新指南者用的是什么发动机？

用的是由美国克莱斯勒、日本三菱和韩国现代三家公司组成的世界发动机联盟共同研制的世界级D-VVT铝制发动机，具备响应灵敏、提速平顺和超高效能的三大运动特性，技术水平先进可靠。

指南者20动力怎么样？

       指南者20动力非常不错。

     【Jeep指南者2020款怎么样】新指南者2020款优点、缺点 - 太平洋汽车网

       而且动力性能也非常不错。搭载全新GSE-T41.3 T四缸涡轮增压发动机,采用第三代Multi-air全可变气门调节技术,实现“更强劲、更高效、更平稳”的...

全新指南者共几个版本，各版本有什么区别？

嗯…全新指南者截至目前共3个版本：1.是最先出的“城市版”，1.4T菲亚特发动机，7速双离合，两驱。2.是高配“越野版”，2.4L“虎鲨发动机”+9AT+4驱（全地形6模式：自动、沙地、雪地、泥地、爬坡、岩石），并且还有扭矩放大2.4倍功能！3.最新又出了一款“城市加强版”，1.4T菲亚特发动机+9AT+4驱（地形4模式：自动、沙地、雪地、泥地）。总起来看，从所谓SUV车型的越野性能说，最棒的是2.4L“虎鲨”发动机那款。但是，可能是国情不同吧，“虎鲨”发动机机油消耗远大于国内标准，因此，落下了“烧机油”的坏名声！而从最新“城市加强版”看，1.4T菲亚特发动机，动力无忧（***到165马力）…9AT变速箱用在小排量车型上，绝无仅有…JEEP的4驱系统是看家本领，不是那个厂家都能“玩儿转”的，特别是“地形4模式”，合资、国产各车型都是没有的…！虽然稍稍偏贵，但是值得拥有…小排量车的优惠，9AT变速箱的先进，只要不去极限越野，够用的4驱系统的安全性，都能享受到…！

JEEP新指南者费油吗？

其实说某个车费油 我感觉有些武断 那要看是怎么开的 还要看是在什么路上开 都说美国车特别费油 但是我本人开下来就没有别人说的那么高油耗 详细说一下我以前开的就是别人口中的油老虎别克新世纪3.0怀档 有人说这个车百公里17 8个油 我开基本不超过11升 （城市大堵车除外） 原因是从来不地板油和急刹车

新款指南者怎么样？

这个问题，我知道，之前的指南者和刚刚加推的四驱版我都开过了，去完厂家试驾会的AL君速来回答。

首先，预算够的话，建议可以直接上2.4L那个版本的，对，不用心疼。

预算有限的话，真的，直接用1.4T+9AT+四驱的这个版本，对，就是刚刚加推的这个版本。

来，我来细细说说。说实话，指南者去年末国产后的价格是相当接地气了，但车系里面一直有个价格断层区，因为四驱高性能版的存在，旗舰价格一直被拉到24w多，而1.4T车型最高才20w附近，所以指南者在20-24w的价格区是空白区。

我以为这就是指南者加推车型的原因，毕竟动力看起来更厉害，20w+的价格自然也是情理之中。不过听闻，新增车型的售价依然会控制在20w之内，如果真是如此这真的是诚意满满了，虽然我个人感觉还是不太可能。

新增车型的造型并没有什么新变化，找来找去也就在车尾发现了4X4的四驱标识，所以不费笔墨去说了。

包括内饰也是一样的设计，最明显的差异就是中控台下方多了个四驱的模式[_a***_]，说白了内饰的变化就是配置上小幅提升。其实我之前就对1.4T顶配的配置有些抱怨，主动安全等一些配置在它上面基本没有，比较遗憾，毕竟也是整个车系的次顶配。

说了很多次，买JEEP除了大切洛基和牧马人其他的都只是为了买个情怀而已。指南者是最差的货色，先不说什么内饰差。亲身经历，3车同时川西行:指南者2.4四驱，老款途胜2.0前驱，长安CS751.8T前驱，走相同的路，来回2800公里。回来后指南者换了右前减震，左后减震。其它两车一切正常。关键途胜车龄比指南者大3年。这就是美国进口货，很多人的情怀。进口四驱的就是这样，国产后我估计也好不了哪里去。只能在市区买买菜，上个班，接个娃。

到此，以上就是小编对于全新指南者的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新指南者的5点解答对大家有用。