新瑞虎,新瑞虎8

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新瑞虎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新瑞虎的解答，让我们一起看看吧。新款瑞虎9哪个配置好？2024瑞虎8减配了什么？奇瑞新...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新瑞虎的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新瑞虎的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款瑞虎9哪个配置好？
2. 2024瑞虎8减配了什么？
3. 奇瑞新瑞虎是纯国产吗？
4. 上市不到一年就改款，新瑞虎8未来前景如何？

新款瑞虎9哪个配置好？

1. 瑞虎9的豪华型最值得购买。

2. 因为豪华型相比其他配置，除了基本配置外还有很多高级配置，如全景天窗、电动尾门、后排座椅加热等，更加舒适实用，性价比更高。

3. 如果预算有限，也可以选择舒适型或智享型，它们也有一些高级配置，如倒车影像、自动驻车等，也是不错的选择。

你好，对于瑞虎9来说，我个人更加推荐购买两驱版车型。如果预算有限的话，那么就购买入门级的领先版即可；如果有一定预算的话，那么直接上尊贵版则更香。

如果选择领先版的话，那么没其他选择，只能选择5座版车型；而如果选择尊贵版的话，那么我建议也就是选择5座版车型即可，毕竟第三排座椅的选装还需要额外付费，并且对于中型SUV来说，它的第三排空间也并不算大，实用性不高。

2024瑞虎8减配了什么？

根据相关消息，2024年瑞虎8减配了发动机的缸数，从原本的四缸变成了三缸。这意味着瑞虎8的动力输出和油耗表现可能会有变化。此外，根据官方的公告，新款瑞虎8将进行外观改款和配置升级，如添加LED大灯、雾灯和倒车雷达等功能，以提升车辆的整体竞争力。总体来说，瑞虎8的减配将对车辆的性能和价格产生影响，但具体变化还需以实际的上市情况为准。

瑞虎8在降低售价的同时减配了一些高端配置，包括减少了天窗、电动座椅调节以及高级音响系统等，采用了更简化的内饰和配置，以降低成本。

具体来说，瑞虎8取消了天窗的配置，使车顶更加整洁简约；此外，取消了电动座椅调节和高级音响系统，同时减少了一些高级感的内饰装饰，如木纹饰条等。这些调整使得新款瑞虎8的售价更加亲民，更适合更多消费者的需求。

奇瑞新瑞虎是纯国产吗？

奇瑞瑞虎5或者瑞虎3的确都是瑞虎纯国产的不过瑞虎3和瑞虎5不得不说也有模仿的痕迹，主要是底盘模仿了RAV4，不过奇瑞已经在上面改进很多，这个也可以看出奇瑞的进步

上市不到一年就改款，新瑞虎8未来前景如何？

奇瑞8应该是奇瑞制造和销售大改变的一款车吧，目前来看奇瑞抓住了消费趋向，生产了一款各方面比较均衡，同时又有亮点的车，总算跟上潮流。以前奇瑞的各车型虽然质量不错，但是总是做些让人不可思议的举动，或者是一直不改款任其消亡，或者是宣传虎头蛇尾最后成了冷车，或者默默无闻的上市默默无闻的下市，总是在追潮流但是又一直赶不上。希望奇瑞多超前调研研究，不断改款瑞虎，或者向大通学习***用C2B定制销售模式。

奇瑞瑞虎8改款是自救，而改款后前景同样渺茫，产品线的混乱以及技术升级速度过慢，这两点决定了奇瑞起了大早赶了晚集。

关于奇瑞汽车的“江湖传闻”有太多版本，号称砥砺奋进30年、“三大件”独门武器独步汽车江湖，然而这些都是***象。奇瑞汽车成立于19***年但成立之初没有汽车生产资质，第一批风云汽车是挂在芜湖客车的目录上，以地方保护的方式成为了出租车；但这种方式是总不是长久之计，于是奇瑞是3.5亿元资本无偿划拨到上汽集团旗下，成为上汽奇瑞才算获得资质。

在上汽奇瑞的数年中奇瑞汽车的销量得到了大幅增长，但也因逆向抄袭的问题先后被大众、通等老牌车企***，在不断的***中上汽放弃了独立发展的奇瑞汽车，不过奇瑞最终还是获得了轿车生产资质，自此才开始了真正的独立发展。

也就是说安徽奇瑞汽车有22年的历史，但是真正造车只是20年、自主也只有16年多几个月的时间而已，这还是家年轻的车企。

不过艰难的生产资质获取之路也让奇瑞在后期的发展中出现了问题，真正的技术研发网传很多但能看到的很少，但是不断的成立子品牌、让子品牌获取生产资质、之后以生产资质的[_a***_]出售品牌，这让奇瑞找到了“捷径”。

凯翼交给了五粮液、观致交给了宝能、瑞麒威麟等品牌自然消失，这些似乎才是奇瑞的核心。

①·羸弱的自吸撇开不谈，主流的涡轮增压发动机在星途没有上市之前只有4T15B一台，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），这一参数在多年前还是不错的，如果瑞虎3当年能够换装这台增压机销量也许会更加理想，但是在瑞虎8的时代还在用这台机器就很难堪了。

国产1.5T增压机普遍升级为缸内直喷技术，燃烧效率远高于多点电喷，这点无需否认因为瑞虎8的新款也是这种技术。同样排量的直喷1.5T，峰值扭矩在240~290N·m之间，中等水平也比瑞虎8的4T15B高很多，没有充足的扭矩还谈什么加速感。所以这台车奇瑞与AVL利斯特联合开发所谓“奇瑞正向自主”的发动机已经改淘汰了，尤其是瑞虎8第一代指导价高达9.88-14.28万，全系两驱没有性能只有依靠官降才能***销量。

②·变速箱领域奇瑞有自主研发不能否认，但是研发的机型是CVT也比较尴尬；这种机器依靠带轮钢带实现换挡，其传动效率非常低且很不耐磨，不论什么品牌的CVT、也不论合资还是进口，这种机器都是低端的。同样的价格有AT或者湿式双离合，CVT的排名一定靠后，所以奇瑞的CVT并没有得到市场认可，最终不得不出让给万里扬。

而国产低端车使用的CVT变速箱多为邦奇提供，使用万里扬CVT的量产品牌多为一些三四线、名不见经传的小品牌，比例也不足10%，所以奇瑞并没有理想的变速箱。

于是瑞虎8的首代车选择了格特拉克的6挡双离合，但是很尴尬的是这台双离合还是干摩擦式离合器，没有油液润滑和主动散热的干式双离合会很不耐用，而且顿挫问题也会相当明显。低端的发动机加上问题变速箱，瑞虎8不靠铺天盖地的宣传能有销量吗？

到此，以上就是小编对于新瑞虎的问题就介绍到这了，希望介绍关于新瑞虎的4点解答对大家有用。