二手丰田,二手丰田考斯特中巴车19座价格

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手丰田的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手丰田的解答，让我们一起看看吧。丰田致炫8万公里可以卖多少？11年丰田卡罗拉值多少...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手丰田的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手丰田的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田致炫8万公里可以卖多少？
2. 11年丰田卡罗拉值多少？
3. 二手丰田锐志17万公里值得买吗？
4. “丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？

丰田致炫8万公里可以卖多少？

丰田致炫8万公里大概能卖到4万元左右。

首先丰田致炫的保值率在三年的60%左右，根据计算差不多也就能卖到4万元左右，那么其次8万公里的里程数也让车辆的保值率下降了不少，所以说具体的保值率还是要根据实车为准和出险记录以及维修记录等。

丰田致炫8万公里大概能卖3到5万元。二手车的价格主要与车的年限、行驶里程、车况等有关。广汽丰田致炫是一款合资车，主要特点是省油、质量好、保值率高，新车价格8万元左右。只要不出大的事故，正常保养，一般不会有大的修理。从里程8万公里看，卖车的话大约3万到5万元之间。

11年丰田卡罗拉值多少？

2011年的丰田卡罗拉车型，目前在二手市场上的价格大约在4万元至5万元左右，保值率比较高。丰田卡罗拉车型的乘坐舒适性和燃油经济性的表现非常的让人满意，质量的稳定性也非常的高，所以保值率一直以来都是非常不错的，2011年的车型使用了10年的时间，目前的价格大约在4万至5万元之间。

二手丰田锐志17万公里值得买吗？

二手的丰田锐志行驶了17万公里的里程，值得购买。

丰田锐志是丰田公司，在皇冠系列平台上开发出来的运动款轿车。主要的目标人群是喜爱运动，而且对日常行事有所要求的年轻群体，所以丰田锐志的外观设计要比同平台的***更加的动感灵力。

丰田锐志配备的2.5升V6发动机与***产品是相同的，使用同样的后轮驱动系统，使得丰田锐志的运动性特别的强，现在都是涡轮增压发动机的天下，像这种大排量的V6自然吸气发动机比较少了，所以二手的丰田锐志值得购买。

作为一个二手车并且已经行驶了17万公里的二手车肯定是不值得买的，但是丰田锐志这款车就另当别论了，为什么呢？因为这个丰田锐志这款车的整体性能确实是还有很大程度的改装升级空间，找一个真的懂得WRC车辆升级改装的高手试试吧，或许会让已经行驶了17万公里的丰田锐志真正的散发出WRC的斗志。

“丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？

是耐开、但不好开，我2.5亚洲龙，刚提车半年，感觉提速感超级差，顿挫感非常强烈，变速箱也不行，转速达到2000多还不提档、一直在高速转动，总之开着最不爽，还没有我们单位皮卡车来的舒服。

我邻居一个女司机，她的丰田凯美瑞，已经开了十四年了，现在还在开，问她这么多年了为什么还不换车？她说没有坏哦，好好的，而且没有什么毛病。确实，有句话说：开不烂的丰田车，修不好的大众车。这句话是人们在长期修车用车过程中得来的。看看那些大众用户，每个车上还得带一壶机油。有个女司机，开着宝马，开着开着，突然有一天坏在路上了，修理工到了一检查，机油烧光了，也就是漏没有了。还有句话说，漏机油的才是真正的宝马车，不漏机油的就不是宝马车。

而丰田车，铃木车，本田车等日系车，打开引擎盖，发动机周围干干净净，没有像大众车发动机周围全是油腻腻的机油，脏得很。日系车不仅仅是丰田如此质量好，其它车型也是很厉害的，比如已经退出中国市场的铃木汽车，那质量是非常棒的，最早的奥拓，就是一个经典的微型小轿车，后来的雨燕，天语，北斗星等等，一直都有良好的口碑。可惜这个车型已经退出中国市场了，有人说是百年铃木毁于长安，不知道是真的不？

日系车打开引擎盖，发动机周围没有机油漏，十分干净。

哪一款汽车品牌，其耐久性最好？提起这一问题，大部分[_a***_]会想到丰田。“丰田开不坏，一车传三代”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性，对此，我只能说“言过其实”。我们不可否认，丰田车辆的耐久性优秀，稳定性可靠，这也是丰田车辆给车主留下的最为深刻的印象，也正是凭借如此优异的性能表现，丰田才能稳居各大车企之首，销量及利润遥遥领先于其他车企，但丰田车辆也是有使用寿命的，超过一定期限，它也会损坏。

丰田车辆的耐久性及稳定性

大家试想一下，“一车传三代”，按照现在的人口模式计算，三代人口至少要经历20年时间，也就是说丰田车辆的使用寿命至少要在20年以上，20年前，中国汽车市场刚刚起步，甚至连一台像样的国产车都没有，中国汽车排放法规执行的乃是国一标准，而现在已经达到了国六排放标准，那时的丰田搁置到现在，车辆即便是可以正常驾驶，其排放性能可能也不达标，这样的丰田不能在路上行驶。

我们常说丰田车辆耐久性优秀，都是根据丰田车辆的行驶里程来计算的，像丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田霸道等车型，很多车主驾驶这些车辆，行驶里程轻松突破40万公里，所以，丰田车辆被很多跑工程的车主所青睐，每天走南闯北，年行驶里程轻松突破5万公里，短短8年时间，就可以行驶40万公里，而这些丰田车辆的整体性能，如新车一般，驾驶感舒适，车辆驾驶轻快，底盘驾驶感稳重，这才是丰田车辆优秀口碑的来源。也正是因为如此，很多丰田车辆都是“一车难求”，车主只能加价购买。

为了促进销量，提升市场占有率，丰田也不得不做出让步

如果丰田汽车不考虑成本，全身心投入到汽车开发过程中，我相信，丰田有实力无限制提升车辆的耐久性及稳定性，但现如今，汽车行业竞争激烈，中国汽车市场正在进入高性价比、低价格化，因此，众多车企开始考虑对车辆进行减配，降低车辆的成本，丰田自然也不能幸免，减配后的丰田，其耐久性及稳定性也在逐渐下滑。

像丰田的凯美瑞，率先匹配了CVT变速器，舍弃了6AT爱信变速器，这便是降成本的一种体现，毕竟CVT变速器的耐久性及稳定性相比于爱信6AT变速器相差甚远，甚至有些车主的凯美瑞CVT变速器出现了换挡顿挫现象。丰田最新开发的2.5L发动机，最近一段时间则被爆出了机油乳化、机油增多等故障，很多车主也是非常不满意，各种投诉，虽然丰田不愿意承认这一事实，总是解释说明，“这乃是正常现象”。

另外，为了降低车辆的售价，丰田车辆所使用的零部件也逐渐开始国产化，通过国产化的零部件替代进口的，可以显著降低车辆的成本，增加车辆的竞争力，但国产化的零部件也会出现种种问题，丰田凯美瑞便是如此，现在很多车主反应，凯美瑞车辆天窗异响，仪表台开裂，中控台异响，车身生锈，这些故障是不是很小儿科，但它的的确确发生了。

丰田虽然要实力有实力，要技术有技术，但考虑到车辆成本，用户满意度，丰田不得不在品控上做出些许让步，以提升车辆的性价比，吸引更多的消费者为之买单，但丰田的质量也在逐渐下滑，这也是不争的事实。

到此，以上就是小编对于二手丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手丰田的4点解答对大家有用。