上海大众新斯柯达,上海大众斯柯达明锐1.6报价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新斯柯达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新斯柯达的解答，让我们一起看看吧。为什么斯柯达也叫大众？斯柯达新柯迪...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新斯柯达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么斯柯达也叫大众？
2. 斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

为什么斯柯达也叫大众？

斯柯达是一家汽车品牌，它是由捷克斯柯达公司生产的。而大众汽车是斯柯达的母公司，大众汽车旗下拥有多个品牌，其中包括斯柯达。因此，有时候人们也会将斯柯达称之为大众，这是因为它们在股权上有关系。

因为大众和斯柯达属于相同平台的做法，在外人看来是比较不理解的，因为这样的行为不就是给自己制造竞争对手嘛，其实不是这样的，大众比斯柯达的同级车会贵上一两万块钱，最主要的就是想突出大众的精致，比斯柯达的高性价比，使得车主能够根据自己去选择更加适合自己的品牌，这样的话也就能够更大的扩大自己的市场，除此之外斯柯达可以说是大众新技术的一个小白鼠的那么大创新技术在斯柯达上使用的不成功也不会影响大众的口味，也不会对销量有太大的影响。

很多消费者就会顾及到这一点，所以才不会选择斯柯达的，此外还有一个原因，就是这两款车子的宣传力度不同，所以这两个品牌的售价也就不同了，那么在影响力和车主的口碑当中就产生了非常大的差异，一大众来说每年花费的宣传消费在几十亿这样的广告费也是斯柯达所承受不了的，所以斯柯达在面上就没有大众的好了。看完老司机的一波分析真的是感觉套路太深了，尤其是拿斯柯达当作新技术的小白鼠这个方面就非常的心机了，而且不管好快还不影响大众品牌自己的声誉，真的是一个妙招啊！

斯柯达也叫大众原因是斯柯达是大众汽车集团旗下的品牌之一，大众将斯柯达品牌视为自己在欧洲市场中的主力品牌，并给予了充分的支持和重视，因此斯柯达也被认为是大众的品牌之一
此外，斯柯达与大众汽车在技术、生产等方面也有协同发展，在一些汽车部件和平台上的共享，能够更好地发挥集团的整体实力和***优势

斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」

指导价对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗？

先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机采用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

class="">我告诉你途观L,探岳，柯迪亚克，一样的动力总成，毛病一模一样，只不过柯迪亚克销量奇低，所以投诉率相对低，为啥都是330DPL，轿车就没频繁堵塞，这和排气布局有很大关系，轿车的布局颗粒步骤器再生温度能保证，奥迪的SUV也没事是因为它是纵置布局，大众的SUV用的是后置布局，节约成本但容易造成颗粒步骤堵塞，这是设计缺陷，后期肯定会改进，但这两年的车主就成试验品了，我的车就是柯迪亚克，20年6月出厂的第一批加颗粒捕捉器的车，更气人的是斯柯达一直就不承认这个问题，大众就不一样了，可以选择升级，补油卡，和九折回购，该死的斯柯达

到此，以上就是小编对于上海大众新斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众新斯柯达的2点解答对大家有用。