本文作者:nihdff

全新指南者,吉普全新指南者

nihdff 10-04 71
全新指南者,吉普全新指南者摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全新指南者的问题,于是小编就整理了4个相关介绍全新指南者的解答,让我们一起看看吧。2021指南者领先版功能介绍?指南者2022款...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于全新指南者的问题,于是小编就整理了4个相关介绍全新指南者的解答,让我们一起看看吧。

  1. 2021指南者领先版功能介绍?
  2. 指南者2022款落地价?
  3. jeep指南者用什么钢?
  4. 想换车,大家觉得新指南者的动力和空间怎么样?

2021指南者领先版功能介绍?

指南汽车方向盘左侧功能键的上半部是仪表盘操控键,用来移动液晶屏光标,它可以控制仪表盘显示您所需要的内容,也可以进行一些设置。下半部是接打电话和启动语音控制按钮。在方向盘此处背面还有收音机频道控制钮可以用手指摸到

方向盘右侧功能键是为了***驾驶的控制键,上边的一组是定速巡航系统中间的是开启和关闭按钮。CANC是取消、RES是恢复、SET+-是加减速度。下半部三个按钮从左往右分别是:自适应巡航开关。第二个钮是跟车距离。第三个钮是跟车距离调整。在方向盘此处背后有音响音量控制键可以用手指按到

全新指南者,吉普全新指南者
图片来源网络,侵删)

2021指南者领先版搭载了一系列先进的功能,包括:8.4英寸Uconnect® 4C NAV触摸屏,支持Apple CarPlay®和Android Auto™智能手机集成;9扬声器Alpine®高级音响系统;无钥匙进入和启动;双区自动温控空调电动天窗加热前排座椅和方向盘;以及全景摄像头系统。此外,指南者领先版还配备了一系列安全特性,包括盲点监测、后方交叉路口警报、车道偏离警告和自动紧急制动

指南者2022落地价?

指南者的2022款落地价为13.98-20.98万;经销商低配与高配报价:13.48-19.86万,在售车型有3款,分别是:220T舒适版、220T领先版、220T精英版、220T豪华版、220T四驱精英版、220T80周年纪念版、220T四驱高性能旗舰版。

jeep指南者用什么钢?

新指南者采用了78%高强度钢材车身,其中1300Mpa超高强度钢的使用率达到23%,更强车体结构、更轻车身材质,提供稳固保护,宛如移动的安全堡垒。

全新指南者,吉普全新指南者
(图片来源网络,侵删)

作为安全堡垒的这款车,更是通过了IIHS协会的安全标准,揽获44个“Good”评级,荣膺“Top Safety Pick”称号。

换车,大家觉得新指南者的动力空间怎么样

我跟你一样,我今年换车的时候20万左右选车的时候就在本田crv丰田荣放,中间选择,一开始没有考虑过指南者,那是有一天在我店门口停着一辆指南者新款,我看着很帅气,也就去看了一下,然后也网上看了一下这个车的评价,然后朋友也有个旧款的指南者,问了一下,开了3年左右了他,他跟我说的话:可以说除了发动机没怎么动过,其他小毛病不断,最后放弃了,然后去看了一下荣放,刚好那会荣放准备换代,然后也不想等那么久了,感觉内饰真的丑的一笔,然后最后去看的本田crv,各方面都很满意,后期也很省心,就拿下了,所以大部分都是家用,动力基本都在市区跑,都够用,空间么、仁者见仁智者见智,看各自需求,指南者它就属于紧凑车型,所以空间并不算满意!


如果是换车BBA,别的不用考虑,首先换车是因为你对之前的车不满意了所以才考虑换,虽然说看个人经济能力,但是BBA的价格现在是很多家庭都能承受的起的,入门级也就20多万了,指南者不知道你看的哪一款,差不多也得20多万了

全新指南者,吉普全新指南者
(图片来源网络,侵删)

Jeep大家族之中,几乎每一款车都代表了一种独特的个性。无论是偶像气质的牧马人(参数|图片),还是豪华全能的大切诺基(参数|图片),再到各方面表现均衡的自由光(参数|图片)等等,那么指南者是一款怎样的车呢?首先,它是一款紧凑级SUV,介于自由光和自由侠(参数|图片)之间,价格区间从15.58万元-24.18万元,其价位跨度接近9万元,几乎涵盖了市面上大部分紧凑型SUV的价格区间。

同时从车身规格尺寸以及产品定位来说,指南者(参数|图片)都是一款以城市通行为主,同时也能轻松应对简单的offroad路况的全能紧凑型SUV。指南者并不像其他同级竞品一样,在铺装道路开着挺利索,一下到烂路就各种“趴窝”。久居城市的人们,内心其实也很渴望乡间崎岖的小路,很多人内心之中都有一颗[_a***_]的心,但是绝大多数时候仍然要满足城市的舒适出行,偶尔走走烂路过把瘾。这样的需求,指南者正好都可以满足,同时价格也不贵,所以这是一款适合大多数人的Jeep。

全新1.3T动力开起来怎么样?

这次的新款指南者最大的“新”就在于换装了一台代号为GSE-T4的全新1.3T直列4缸发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270牛米。这个最大功率的数值,只比此前的2.4升版车型小了2马力,可见这款发动机的水平之高。同时也是满足国VI的排放标准,匹配的还是9速手自一体变速箱,这在同级对手中属于领先水平。

聊完了账面数据,咱们还是要“是骡子是马拉出来遛遛”对吧?在开着指南者体验了城镇铺装道路、高速公路以及山路后,我感受到这款全新发动机对于动力的提升还是显著的,电控小惯量涡轮技术的加入也让涡轮迟滞得到了进一步地改善,动力响应相比此前的1.4T更为灵敏。从1850转开始,这款发动机就开始最大扭矩输出,不过想要更快的提速表现,还是需要将转速拉高到2500转以上。

底盘悬架方面,指南者全系标配了自适应悬架系统,无论是在面对铺装路面还是崎岖道路时,这套悬架系统都能做到充分的滤震。转向的手感灵活度适中,属于很好开的转向手感。制动踏板脚感很灵敏,如果是初次驾驶,想把刹车的动作踩得细腻一些,还需要保持稳定的脚步动作,要不然会突然吓你一跳,这个是需要适应的地方。

写在最后 换装了1.3T发动机后的指南者,在动力效率进一步加强的同时,燃油经济性也变得越来越出色

到此,以上就是小编对于全新指南者的问题就介绍到这了,希望介绍关于全新指南者的4点解答对大家有用。

文章版权及转载声明

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.nickbrucebmx.com/post/3887.html发布于 10-04

阅读
分享