本文作者:nihdff

全新凯越,全新凯越2020款车怎么样

nihdff 12-06 27
全新凯越,全新凯越2020款车怎么样摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全新凯越的问题,于是小编就整理了4个相关介绍全新凯越的解答,让我们一起看看吧。全新凯越2021?新别克凯越新车能卖多少钱?新凯越...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于全新凯越问题,于是小编就整理了4个相关介绍全新凯越的解答,让我们一起看看吧。

  1. 全新凯越2021?
  2. 新别克凯越新车能卖多少钱?
  3. 新凯越最大的缺点是什么?
  4. 全新一代凯越性能怎么样?有哪些优点?

全新凯越2021

别克凯越生产商上汽通用别克,环保标准国六

搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机最大马力达到107匹,最大功率79kw,最大扭矩133nm,最高车速170公里每小时

全新凯越,全新凯越2020款车怎么样
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进气形式自然吸气,燃油标号92,气缸个数三个

驱动方式前置前驱电动助力,承载式

全新别克凯越2021参数如上

全新凯越,全新凯越2020款车怎么样
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新别克凯越新车能卖多少钱?

11款别克凯越能卖6万元左右

“中级家轿之王”新一代别克凯越三厢轿车以先进科技成就驾驭智能提升,更带来体贴身心的愉悦享受,重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验。

如可折叠一体式遥控钥匙,带有国产车中别克独有的RES(Remote Engine Start)远程发动机启动功能可以在离车50米外启动发动机,让车辆先行自动调节车内温度,在严寒或酷暑季节带给车主舒爽如春的实用便利。

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新凯越在同级车中第一个装备了豪华车和高档车才有的E-TOUCH多功能集成旋钮,兼顾***与导航系统操作,一键式操作令科技魅力触手可及。

新款凯越1.5L DVVT手动挡综合百公里油耗为6.6升,自动挡为7.6升。相比老款1.6L手动及自动挡车型分别降低1.1升和0.4升。

根据官方的最新消息,即将发布的新款凯越将搭载1.5L DVVT发动机取代老款1.6L发动机,同时传动部分也得到升级,与1.5L DVVT发动机匹配的是5速手动或6速手自一体自动变速箱,老款的4AT变速箱不再使用。

新凯越最大的缺点什么

1,如果频繁起步停车,油耗较大,(手动1.6):春秋9~10个油,冬季10~11个油,夏季开空调11~12个油,这是在市区的油耗,所以,和同级车相比,不省油,也不是多么费油!2,如果给油异常,2000转左右发动机声音较大、油门时有振动,有时出现,有时不出现,不知啥原因,总的说来不稳定,很令人讨厌和郁闷。

3,空调开时间长了,不是很冷,一开始还冷,时间长了好像不管用,所以,要经常开开关关,开空调后动力很多

4,转弯时会侧倾,所以,转弯时要控制好速度,侧倾较明显,转弯速度70迈以下

5,减振还是不是很好,传递振动比较明显,新凯越的悬挂变硬的原因。

6,发动机技术比较落后,没有vvt啥的,虽然落后,但不娇气,虽然费些油,但保养比较便宜

全新一代凯越性能怎么样?有哪些优点

说到经典家轿车型,许多人可以脱口而出,桑塔纳捷达、凯越。作为合资家用轿车里面的代表车型,桑塔纳和捷达相继领先完成了换代,而别克凯越在2016年停产,自此大众两兄弟便成了这个级别市场消费者关注度最高的车型。

老款凯越的停产一度让人惋惜,毕竟凯越也是当年国内汽车市场里一颗璀璨的明星,268万台的巨大保有量奠定了其市场基础。近期,别克推出了全新凯越,宣布了这款品质家轿的回归,而多数消费者在购车时,还是会拿它和上汽大众的桑塔纳和[_a***_]的捷达进行比较。那么这三款车究竟谁更出色呢?今天我们就来详细对比一下。

排量的强动力、低油耗

关于题主最为关心的动力方面,我们首先来看数据表现;

动力方面捷达的选择性更多,全新凯越和桑塔纳分别只有一款1.3L和1.5L自然吸气的发动机可选。其中别克凯越搭载的通用最新的一代Ecotec发动机采用了双喷射技术,虽然排量小,但在动力参数方面的表现却优于大众的1.4L发动机,但相比桑塔纳和捷达1.5L的车型在数据上稍有不足。实际驾驶感受差别不大,三车都可以满足家用的需求。

其次对于一台小型A级轿车,油耗的表现绝对是大家关心的点,新凯越***用1.3L Ecotec+CVT变速箱的动力组合,相比大众EA211系列,百公里至少可以节省1L燃油。不仅保证了出色的动力表现,而且也颠覆了大家对于美系车油耗偏高的一贯认知。

除了动力总成的优势外,全新凯越相比桑塔纳和捷达在其他方面也有着亮眼的表现。

从新凯越上市非常关注,刚好身边有朋友购入一台,前些日子相约出游时我也体验了一番,来谈下我的感受,希望对题主有帮助。

首先新凯越从颜值就比较有吸引力,相比于市面上的同级别车,新凯越的外形很难得的兼顾了稳重感和时尚感,既没有过分老态、中庸,也没有过分的年轻和花哨,整体设计舒展大方,飞翼式进气格栅的点缀恰到好处,可以说是简约而不简单。再看车内,布局宽敞大气,黑与棕的色彩搭配非常亮眼,搭配木纹饰板提升了视觉美感,豪华氛围营造也比较到位,内饰做工材质纹理细腻,摸起来很有手感,真皮方向盘和麂皮绒座椅触感舒适,细节之处体现着品质感和档次感,偏向驾驶员一侧的中控台层次分明,按键摆放清晰,操作起来非常便利。

另外在空间方面,新凯越的车身尺寸为4468/1765/1469mm,属于标准的入门级三厢车尺寸,前排、后排空间都足够,车身宽度较同级别车型略占优势,值得一提的是,轴距的升级使后排腿部空间、头部空间都相当令人满意,完全满足家用需求,一家5口的话,后排中部地台很平,对中部乘客的舒适度有一定的保证,后备箱490L的空间非常实用,甚至比一些豪华型车还要充裕,这也算优点之一吧。

然后在大多数人较为关注的动力部分,这也是新凯越此次最让我惊喜的地方。动力性、平顺性和燃油经济性表现都可圈可点。新凯越1.3L的动力看似数据普通,在实际体验中动力储备还是比较足的,整体驾驶感受非常轻盈,起步时动力输出平缓,速度上来后基本就没有问题了,中后段加速也不会出现疲软的情况,急加速时动力供给相对迟缓,虽说无法满足对速度的极致追求,但对家用代步来说已经足够了,偶尔出门自驾游也完全不会感到费力。

同时也没有感受到三缸机传说中的缺陷,发动机抖动和噪音抑制都处理的非常到位,说明别克在这方面还是下了不少功夫的。传动方面,新凯越搭载的是CVT变速箱,驾驶时平顺性表现优秀,动力输出和传递线性,换挡顺畅不突兀,保证了驾乘的舒适性,同时也极大的提高了燃油经济性,我们从市中心一直开到郊区共150Km左右的行程,历经了市区拥堵、市道、高速、郊区等不同路况,凯越均能保持5-6L的油耗水平,高速上甚至开出了3.9L/100Km的成绩,最后平均下来4.8L/100Km的水平还是非常令人满意的。而同级别里比较经济实惠的桑塔纳、捷达等实测均在6-7L左右,相比之下凯越还是有着一定的优势。另外,新凯越的油门调校较为灵敏,响应不急躁也不拖拉,给人很听话的感觉,方向盘指向性好,基本没有虚位,过弯性能也非常不错,开起来还是很舒服的。

除此之外,新凯越的配置相比于同级别的其他车也有非常明显的优势。以价格相近的桑塔纳和捷达车型来对比,凯越就多了6安全气囊、胎压监测、ESP、驻车雷达等相当实用的安全配置,此外还配备了上坡***、无钥匙启动/进入和远程启动等,都可为日常用车带来极大便利。

到此,以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了,希望介绍关于全新凯越的4点解答对大家有用。

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