宝来报价及图片,17年宝来报价及图片
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2023款宝来最低配定价11.29万,还能直降四万落地,香不香?
按照你说的来看,确实很香,宝来朗逸也算是紧凑型车的标杆,你说的价格确实很有诱惑力。但是问题是没你说的优惠这么大啊,我查了各大汽车网站,降价幅度在2.2万左右,而且这还是裸车价,不是落地价。所以,我想问问你这个价格哪里有,7.29万落地,哪怕用不到我也去买一辆
宝来价格比朗逸便宜,配置比朗逸高,为何销量却一直不如朗逸好?
1、因为中国人喜欢空间大一点的车子,朗逸轴距2650mm,宝来轴距2610mm,空间上朗逸胜。(宝来的空间确实偏小,跟捷达差不多大)
2、上海大众的营销策略很不错!广告做的好也是一方面,上海大众各车型的定价都比较高一点,然后降价幅度再大一点,造成顾客心理上感觉优惠幅度比较大,不像一汽大众,除了迈腾以外,其他各车型都没有1万以上的优惠幅度。
3、就是外观问题了,不喜欢宝来尾部设计的人还是蛮多的,虽然说朗逸宝来各有所爱,但总体来说,喜欢朗逸外型的人还是比较多一点的。
宝来始终是全球车型,作为中国***车的朗逸优势更加明显,更能贴合中国消费者的需求与喜爱。所以总的来说,不是宝来卖不过朗逸,而是朗逸比宝来更适合国内消费者的习惯,那也更能抓住国内消费者的内心,虽然都是大众旗下的热销车型,在符合国人用车习惯这一方面来看,宝来显然做得不够到位,销量不如朗逸也不足为奇了。
我觉得这个还是个品牌车型有很大的关系的,上汽大众的轿车桑塔纳-朗逸-帕萨特,一汽大众的轿车捷达-宝来-速腾-迈腾。
一方面速腾的低配车型会抢占一些宝来市场,虽说宝来高配和速腾低配价格差不多,但车型定位不同,速腾级别更高一点,但是上汽的就简单多了,想要这个级别的只有朗逸了。
另一方面,朗逸的市场定位万比宝来高那么一点,价格也差不了太多。
厂家的广宣也是很大一方面的
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众宝来定位于一款紧凑级家用轿车产品,对飚朗逸,轩逸等,这款车整体市场表现非常给力,虽说不及朗逸,不过在同级别中也是名列前茅,属于绝对的主流之选,一个月卖个小三万台毫无压力,不可谓不成功。
朗逸是国内汽车圈子里的销量霸主,2019年12月份单月销量就达到了6.26万台,比某些品牌一年的销量都要多,就是这么变态,没有哪一台车能挑战它的市场地位。
朗逸和宝来在本质上没有太多区别,一样的mqb新平台,一样的动力总成和底盘,除了外观和***稍有差别之外,基本上就是套娃。宝来和朗逸都算是国内开发的***车型,没有个性,强调家用,皮实,经济,比较适合国人的购车理念,所以一直都吃的很开。
这么多年来,上汽的本土化做的一直要比一汽更好,因为上汽在这方面下手更早,以前都说上汽大众更强调本土化,一汽大众更强调原汁原味,在研究国内市场需求方面,上汽确实更胜一筹。当然一汽也有大众品牌加持,日子过得也是比较滋润的。
朗逸和宝来相比,朗逸存在感更强,德原朗不是吹的,相比之下宝来稍显平淡,尤其在外观方面,个人感觉朗逸更讨巧大气,宝来看起来略运动有力量,从传统审美而言朗逸更符合国人口味。当然在性价比上宝来还是略高,价格更便宜,配置也略高,不过性价比从来不是赢得销量最关键的因素,朗逸的品牌优势和外观优势更能打动消费者,我想这是宝来卖不过朗逸的主要原因。至于说两款车怎么选,个人家用还是推荐宝来,实惠最重要。
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大众宝来和朗逸是兄弟车型,两款车型都很经典,多年来口碑和销量都很突出,目前朗逸的销量优势明显,月销量在62644辆左右,宝来月销量在31274辆左右,都很有竞争力,两款车型三大件相同,但是朗逸更新换代更早,之后大众宝来和大众速腾相继换代,所以大众朗逸抢占先机,率先得到消费者认可,并且上市之初就有不错的优惠,性价比一直保持的不错,从而稳住了竞争力,两款车型综合实力都很不错,都是很值得选择的
大众宝来和朗逸两款车型主要区别在进气格栅设计,两款车型尺寸基本相同,轴距都是2688mm,大众朗逸前脸进气格栅采用了流行的横条镀铬装饰设计,宝来为了区分使用了网格状镀铬装饰设计,两款车型风格比较相似,整体颜值都很不错,在同级别车型中很有竞争力
两款车型整体座舱设计基本一致,都使用了经典的大众家族式设计,非常简单大方,做工用料中规中矩,***用了塑料与软性材质结合设计,配置方面以实用为主,中控屏幕尺寸一般,并没有使用流行的全液晶仪表盘,大部分功能由实体按键操作,便利性表现不错
总结:大众朗逸和大众宝来作为兄弟车型,没有太多的区别,整体的可靠性和稳定性不错,性价比很突出,在同级别车型中很有竞争力,都是很值得选择的
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