锐志车 ,锐志车身长度多少米

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍锐志车的解答，让我们一起看看吧。锐志车的缺点和优点？如何评价丰田锐志这款车？汽车遥控钥...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐志车 的问题，于是小编就整理了5个相关介绍锐志车 的解答，让我们一起看看吧。

1. 锐志车的缺点和优点？
2. 如何评价丰田锐志这款车？
3. 汽车遥控钥匙只能关不能开怎么维修？
4. 丰田锐志是不是四驱车？
5. 锐志停产、皇冠扶不起，丰田为中国找来全新的接盘汽车了吗？

锐志车的缺点和优点？

缺点：

后排空间在同级偏小，而且只适合乘坐2人；

 转向圈数仍偏多，实际驾驶感觉还不够灵敏；

 过弯侧倾在同级偏大，操控感受仍谈不上运动；

 发动机沿用上代产品，未引进丰田最先进技术；

 多项亮点科技装备只能在30万以上的款式中出现。

优点：

 外形比上代锐志变得年轻；

 动力充足，输出顺滑、安静；

如何评价丰田锐志这款车？

这车还不错，但没有网上吹嘘的那么厉害，虽然是6缸发动机，但技术有点久，相应的油耗不低，用普通家庭家用不是太适合，驾驶起来比较舒服，不是运动型轿车，二手车不降反升不排出有炒作嫌疑。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

丰田锐志是丰田的一代性能强悍的中型轿车，也是众多改装爱好者的最爱！但2017年的9月28日，随着第528188台锐志的下线，一汽丰田也宣布锐志正式停产！从此锐志结束了在华长发12年的的生产历史！从此国内再也没有了三十万元以内V6发动机的后驱轿车！让人颇为惋惜！下面我们就一起来聊一聊一汽丰田这款已经停售的中级运动型轿车，锐志！

在一汽丰田的锐志投产之初，就获得了消费者的广泛关注。他是拥有着和丰田皇冠一样的底盘的后驱中型轿车，以运动和操控见长！随着国产丰田田锐志的上市，国内消费者终于可以以更低的价格购买到这款性能优秀的V6发动机的后驱车！但这个时候除了那些正真热爱操控的人，更多的人开始诟病锐志相对比较局促的后排空间，尤其是高高隆起的后排中间地板！逐渐地锐志的口碑和销量开始两极分化！口碑很好，销量却一般！

面对这种情况，随着一汽丰田换代锐志的上市，在实用性方面丰田也对锐志做了改进！相应的在运动操控性能上作出了妥协！同时，一汽丰田也开始改变锐志的营销策略！由主打运动操控性能转而兼顾日常实用性！甚至有些矫枉过正，反而更突出了新款锐志的家用车属性！但毕竟锐志本质上仍然是一款以操控性能为主要诉求的车型，再怎么样其实用性都不如档次更低的丰田B级轿车，凯美瑞！所以最终的结果是，锐志的这些改变不但没有争取到追求实用性的用户，反而丢失了原本那些追求运动操控性的老客户！得不偿失！

经过这样的一轮折腾！一汽丰田锐志终于还是走进了销量下降的通道！销量逐渐萎缩！最终被一汽丰田抛弃！让人唏嘘！自此，国内再无国产V6性能车！不过，消费者也不必过于伤心，因为一汽丰田还会有一款锐志的替代车型投产，那就是亚洲龙！

好了，今天关于一汽丰田锐志的介绍就到这里，如果您有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家！

汽车遥控钥匙只能关不能开怎么维修？

文中提到的问题是汽车遥控钥匙只能关不能开怎么维修？

回答是如果该车遥控钥匙遇到这样的问题应该***取如下几种办法一是到专业汽车钥匙维修店，对遥控钥匙的电开启按键进行维修或对遥控钥匙进行更换。。

二是对车辆的遥控锁进行维修或更换。

丰田锐志是不是四驱车？

　　丰田锐志不是四驱车，是前置后驱车。　　REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN***一样***用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。　　在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，***用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在油耗方面则力图实现了同级别的最高水平。　　两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。

锐志停产、***扶不起，丰田为中国找来全新的接盘汽车了吗？

丰田找不来全新的「接盘车」

锐志停产、***扶不起，亚洲龙的销量表现很差，似乎丰田汽车再没有能冲击中高端的轿车选项了；而在汉兰达换代为***陆放并涨价之后，这辆车不说岌岌可危但也很难与价格调整幅度极大的豪华品牌同级车相抗衡，这是怎么了呢？

其实这是个正常的结果，以锐志和***为例，锐志是曾经能选择到的价格几乎最低的“大后超”；2.5L-V6发动机曾经就算挺不错，141kw/236N·m的动力储备在自然吸气发动机主导的阶段中还是挺澎湃的，毕竟那是时候的2.0L发动机被视为“黄金排量”，百公里加速达到10秒就算是性能车了，可是现在就不同了。

在18-30万区间内能选择到的合资品牌豪华轿车有不少了，其中还有三款比较有代表性的后驱轿车。

相同的[_a***_]时选择这三个品牌还是选择丰田呢？

如果可选项都是前驱轿车且性能都很平庸的话，丰田能够以后驱的优势体现出竞争力；但奈何这三辆车都是后驱，也就是与锐志相同的“大后超”，重点是性能似乎还都挺不错，除非低功率的3系实在时过于差。其中CT4最快达到6.9秒，这是新款AE86的水平，也就是说丰田的跑车就是人家的代步车水平；捷豹XEL略差一些，可是品牌价值当然要得多，毕竟日系汽车在欧美车市的定位都是“兜底”，在国内的品牌定位虽说是与德系和美系同步下滑，但定位还是最低的，所以锐志不再有机会，打造相同的自然吸气发动机的“大后超”也没有意义了。

为什么说自然吸气的后驱轿跑车没有意义？原因是现在的性能车如果不用电机的话，那真的是挺尴尬的一件事情；自吸机头标杆的是平顺，但平顺的只是功率曲线，扭矩要到高转速区间才能达到峰值、随即又会下降，加速感受其实一般。而电机起步即可爆发最大扭矩，功率马力的增长的依靠转速的提升，而转速的提升时非常线性的；即便到恒功率区间扭矩有所下降，整条动力曲线也要比自然吸气漂亮太多。

重点是电机不需要变速箱，直驱就是靠转速调整车速；自然吸气发动机总还需要变速箱，平顺性自然有差距；所以不论V6还是V8，在大功率电机面前都显得黯淡无光，这是一些超跑都会用插电混动系统，新款***也推出ECVT选项的原因，可是在中高端阵营中轮得着丰田逞能吗？

到此，以上就是小编对于锐志车 的问题就介绍到这了，希望介绍关于锐志车 的5点解答对大家有用。